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迷你世界黑科技教学大全:韓國三元電池儲能應用安全分析

迷你世界兑换码最新  來源:汽車電子設計  作者:朱玉龍  2019/6/3 9:18:16  我要投稿  

迷你世界兑换码最新 www.3659025.com 迷你世界兑换码最新:關于《韓國鋰電儲能的起火事故》,最近還有一些信息更新:

本文來源:汽車電子設計 微信公眾號 ID:QCDZSJ

1)儲能市場的停頓和調查

據媒體報道,韓國政府根據目前的進度,要在6月5日公布之前的事故問題,主要的問題是由于涉及的公司比較多(包括電芯、BMS)等

火災的分布來看,儲能系統ESS運行中發生有4起事故,有18起是在施工和待機狀態下起得火,這里有一次是無法識別的,6月25日會公布所有的原因

目前總的1490個里面,有522個(35%)在關閉中

在調查分析中,可能得問題主要包括在ESS儲能系統中安裝和運行管理存在缺陷(涵蓋電池,電池管理軟件和設計質量得問題),這里的原因可能是儲能系統和外部負載得不匹配,由于功率調節得問題而發生了過電流和電芯得排氣。

2)要求的修訂和后續具體的措施

政府層面的手段主要是對比不同的法規,按照韓國的KBIA 10104是等同于

備注:查了一下應該是以下的幾個標準

IEC 62619 Safety requirements for secondary lithium cellsand batteries, for use in industrial applications

SBA S 1101 (JIS C 8715-2) Secondary lithium cells and batteries foruse in industrial applications: Tests and requirements of safety(Japan S-mark)

UL1642 Standard for Lithium Batteries(UL 9540A Standard for Safety Test Method for Evaluating Thermal Runaway Fire Propagation in Battery Energy Storage Systems)

備注:這里也談到了用熱傳播的要求來對待儲能電池系統可能是有價值的

這些標準的差異在認證層面會有所調整,而在政府規定的《電力儲存設施技術標準標準》第295至297條(修訂后)就有很多細致的要求

2.1)通風系統

修訂(前) 2.安裝二次電池的地方配備需要通風系統,以防止爆炸性氣體積聚到危險的程度。

修訂(后) 2.安裝電池的地方配有通風系統,以防止爆炸性氣體積聚, 安裝設備以保持室內溫度和濕度。 此外,當電池容量超過600kWh時, 應分為兩個或兩個以上的單元,電源需要采用雙份。

2.2)

修訂前:無

修訂后:如電池溫度上升到100℃,需要安裝一個設備通知管理員的報警信號,并立即啟動排氣設備

經過試驗發現,在發生起火之前(7-8分鐘)能檢測到大量的氣體排出,如果能夠采取足夠的措施包括負載得切斷和對整體進行排氣,問題可能就會有改善。在實際的儲能系統改進方面,除了溫度和濕度(+1000萬韓元/兆瓦)。

2.3)故障檢測

修訂(前)(6)當根據第41條在直流導通中發生故障時,應安裝用于自動切斷轉換器的裝置。

修訂(之后)(6)當在蓄電裝置的直流通路中發生接地故障時,應安裝裝置以自動關閉逆變器。

這就要求加入獨立的漏電檢測電路,并與逆變器可進行獨立的切斷控制(+ 400萬韓元/電路)

2.4)容量限制

修訂(前)

修訂(后)2.電池架應為50kWh或更低,總容量應為600kWh或更低(儲能機架數量限制在12個)

20190603_091213_005.jpg

3)市場的增長后勁

2017年12月20日,韓國宣布了2030年可再生能源計劃,擬將可再生能源的比例從如今的7%提高到2030年的20%(要達到63.8GW的可再生能源裝機量),同時給予配套儲能安裝的補貼,大幅推動了韓國本土儲能需求。美國和韓國的儲能在2018年安裝量拉起來了。

左邊是LG和SDI的安裝的ESS儲能系統的數量,而右邊是涉及火災的比例。

20190603_091213_008.jpg

小結:我覺得建設大的儲能站,使用梯次利用電池的可能性真的不大,隨著我們對儲能環境的了解,安全規定的嚴格,為了保證安全性整體的系統成本可能要比車輛還要要求高。


原標題:韓國三元儲能信息更新

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